גלאבאלע האַנדל פארבליבן סאַבדוד אין די רגע פערטל, אָפסעט דורך פארבליבן שוואַכקייַט אין צפון אַמעריקע און אייראָפּע, ווייַל טשיינאַ ס פּאָסט-פּאַנדעמיק אָפּבאַלעמענ זיך איז געווען סלאָוער ווי דערוואַרט, פרעמד מעדיע געמאלדן.
אויף אַ סיזאַנאַלי אַדזשאַסטיד יקער, האַנדל וואַליומז פֿאַר פעברואר-אפריל 2023 זענען נישט העכער ווי האַנדל וואַליומז פֿאַר סעפטעמבער-נאוועמבער 2021 17 חדשים פריער.
לויט דאַטן פון די נעטהערלאַנדס ביוראָו פֿאַר עקאָנאָמיק פּאָליטיק אַנאַליסיס ("וועלט האַנדל מאָניטאָר", קפּב, יוני 23), טראַנסאַקטיאָן וואַליומז געפאלן אין דריי פון די ערשטער פיר חדשים פון 2023 קאַמפּערד צו די זעלבע צייט לעצטע יאָר.
גראָוט פון טשיינאַ און אנדערע ימערדזשינג מארקפלעצער אין אזיע איז (אין אַ ווייניקער מאָס) אָפסעט דורך קליין קאַנטראַקשאַנז פון די יו. עס. און גרויס קאַנטראַקשאַנז פון יאַפּאַן, די אי.יו. און ספּעציעל די וק.
פון פעברואר-אפריל,בריטאניעס עקספּאָרץ און ימפּאָרץ ינדזשערד די פאַסטאַסט, מער ווי צוויי מאָל אַז פון אנדערע הויפּט עקאָנאָמיעס.
ווען טשיינאַ ימערדזשד פון די לאַקדאַון און די אַרויסגאַנג כוואַליע פון די פּאַנדעמיק, לאַסט וואַליומז אין טשיינאַ האָבן ריבאַונדיד, כאָטש ניט ווי געשווינד ווי דערוואַרט אין די אָנהייב פון די יאָר.
לויט צו דער מיניסטעריום פון טראַנספּאָרט, קאַנטיינער טרופּוט אין טשיינאַ ס קאָוסטאַל פּאָרץגעוואקסןמיט 4% אין דער ערשטער פיר חדשים פון 2023 קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2022.
קאַנטיינער טרופּוט אין די פּאָרט פוןסינגאַפּאָר, איינער פון די הויפּט טראַנסשיפּמענט כאַבז צווישן טשיינאַ, די רעשט פון מזרח אזיע אוןאייראָפּע, אויך געוואקסן מיט 3% אין דער ערשטער פינף חדשים פון 2023.
אָבער אנדערש, שיפּינג ראַטעס פארבליבן נידעריקער ווי אַ יאָר צוריק ווי קאַנסומער ספּענדינג שיפטיד פון סכוירע צו באַדינונגס אין די וועקן פון די פּאַנדעמיק און וויהעכער אינטערעס ראַטעס שלאָגן הויזגעזינד און געשעפט ספּענדינג אויף דוראַבאַל סכוירע.
אין דער ערשטער פינף חדשים פון 2023, די טרופּוט אין זיבן פון דינייַן הויפּטעס. קאַנטיינער פּאָרץ(לאס אנדזשעלעס, לאנג ביטש, אָוקלאַנד, האָוסטאָן, טשאַרלסטאַן, סאַוואַנאַ און ווירזשיניע, עקסקלודינג Seattle און ניו יארק)דיקליינד דורך 16%.
לויט די אַססאָסיאַטיאָן פון אמעריקאנער ראַילראָאַדס, די נומער פון קאַנטיינערז טראַנספּאָרטאַד דורך הויפּט יו.
טראָק טאָנאַדזש אויך געפאלן ווייניקער ווי 1% קאַמפּערד מיט אַ יאָר פריער, לויט די אמעריקאנער טראַקינג אַססאָסיאַטיאָן.
אין Narita אַעראָפּאָרט אין יאַפּאַן, אינטערנאַציאָנאַלע לופט לאַסט וואַליומז אין די ערשטער פינף חדשים פון 2023 זענען אַראָפּ מיט 25% יאָר-צו-יאָר.
אין דער ערשטער פינף חדשים פון 2023, לאַסט וואַליומז ביילאָנדאָן העאַטהראָוו ערפּאָרטגעפאלן מיט 8%, וואָס איז די לאָואַסט מדרגה זינט די פּאַנדעמיק אין 2020 און איידער די פינאַנציעל קריזיס און ריסעשאַן אין 2009.
עטלעכע טראַנספּאָרט קען האָבן אריבערגעפארן פון לופט צו ים ווייַל די באַטאַלנעקס פון די צושטעלן קייט יז און שיפּערז פאָקוס אויף קאָס קאַנטיינמאַנט, אָבער די דאַונטערן אין סכוירע באַוועגונג איז קענטיק אין אַוואַנסירטע עקאָנאָמיעס.
די מערסט אָפּטימיסטיש דערקלערונג איז אַז פרייט וואַליומז האָבן סטייבאַלייזד נאָך אַ שאַרף אַראָפּגיין אין דער צווייטער העלפט פון 2022, אָבער עס זענען נאָך קיין וואונדער פון אָפּזוך אַרויס טשיינאַ.
די עקאנאמישע לאגע נאך דער פאנעמיע איז דאָך שווער צו וואַקסן, און מיר, ווי פרייט פאָרווערדערז, פילן ספּעציעל טיף. אבער מיר זענען נאָך פול פון בטחון אין אַרייַנפיר און אַרויספירן האַנדל, לאָזן צייַט זאָגן.
נאָך דערפאַרונג די פּאַנדעמיק, עטלעכע ינדאַסטריז האָבן ביסלעכווייַז אַטשיווד אָפּזוך, און עטלעכע קאַסטאַמערז האָבן שייַעך-געגרינדעט קאָנטאַקט מיט אונדז.סענגהאָר לאָגיסטיקסאיז צופרידן צו זען אַזאַ ענדערונגען. מיר האָבן נישט פארשטאפט, אָבער אַקטיוולי יקספּלאָרד בעסער רעסורסן. רעגאַרדלעסס פון צי עס איז טראדיציאנעלן סכוירע אָדערנייַ ענערגיע ינדאַסטריז, מיר נעמען קונה באדערפענישן ווי די סטאַרטינג פונט און סטאַנדפּוינט, אַפּטאַמייז פרייט באַדינונגס, פֿאַרבעסערן דינסט קוואַליטעט און עפעקטיווקייַט, און גאָר גלייַכן אין יעדער לינק.
פּאָסטן צייט: יוני 29-2023
