וואָס זענען די טערמינען פון טיר-צו-טיר שיפּינג?
אין אַדישאַן צו פּראָסט שיפּינג טערמינען אַזאַ ווי EXW און FOB,טיר-צו-טירשיפּינג איז אויך אַ פאָלקס ברירה פֿאַר קאַסטאַמערז פון Senghor Logistics. צווישן זיי, טיר-צו-טיר איז צעטיילט אין דרייַ טייפּס: DDU, DDP און DAP. פאַרשידענע טערמינען אויך טיילן די ריספּאַנסאַבילאַטיז פון די פּאַרטיעס אַנדערש.
DDU (Delivered Duty Unpaid) טערמינען:
דעפֿיניציע און פאַרנעם פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט:DDU טערמינען מיינען אַז דער טרעגער דיליווערז די סכוירע צו די קוינע אין די דעזיגנייטיד דעסטיניישאַן אָן דורכגיין אַרייַנפיר פּראָוסידזשערז אָדער אַנלאָודינג די סכוירע פון די עקספּרעס פאָרמיטל, דאָס איז, די עקספּרעס איז געענדיקט. אין די טיר-צו-טיר שיפּינג דינסט, דער טרעגער וועט טראָגן די פרייט און ריזיקירן פון שיפּינג די סכוירע צו די דעזיגנייטיד דעסטיניישאַן פון די ימפּאָרטינג לאַנד, אָבער די אַרייַנפיר טעראַפס און אנדערע טאַקסיז וועט זיין געטראגן דורך די קוינע.
פֿאַר בייַשפּיל, ווען אַ כינעזיש עלעקטראָניש ויסריכט פאַבריקאַנט שיפּס סכוירע צו אַ קונה איןUSA, ווען די DDU טערמינען זענען אנגענומען, די כינעזיש פאַבריקאַנט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיפּינג די סכוירע דורך ים צו די אָרט דעזיגנייטיד דורך די אמעריקאנער קונה (די כינעזיש פאַבריקאַנט קענען ענטראַסט די פרייט פאָרווערדער צו נעמען באַשולדיקונג פון). אָבער, דער אמעריקאנער קונה דאַרף דורכגיין די אַרייַנפיר מינהגים רעשוס פּראָוסידזשערז און צאָלן די אַרייַנפיר טעראַפס אַליין.
דיפעראַנסיז פון DDP:דער הויפּט חילוק ליגט אין דער פּאַרטיי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרייַנפיר מינהגים רעשוס און טעראַפס. אונטער DDU, די קוינע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרייַנפיר מינהגים רעשוס און צאָלונג פון דוטיז, בשעת אונטער DDP, די טרעגער טראגט די ריספּאַנסאַבילאַטיז. דאָס מאכט DDU מער פּאַסיק ווען עטלעכע בויערס ווילן צו קאָנטראָלירן די אַרייַנפיר מינהגים רעשוס פּראָצעס זיך אָדער האָבן ספּעציעל מינהגים רעשוס רעקווירעמענץ. עקספּרעסס עקספּרעס קענען אויך זיין קאַנסידערד DDU דינסט צו אַ זיכער מאָס, און קאַסטאַמערז וואָס שיקן סכוירע דורךלופט פרייט or ים פרייטאָפט קלייַבן DDU דינסט.
DDP (Delivered Duty Paid) תּנאָים:
דעפֿיניציע און פאַרנעם פון ריספּאַנסאַבילאַטיז:DDP שטייט פֿאַר דעליווערעד דוטי באַצאָלט. דער טערמין זאגט אַז דער טרעגער טראגט די גרעסטע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און מוזן צושטעלן די סכוירע צו די קוינע ס אָרט (אַזאַ ווי די קוינע אָדער קאַנסיינדזשער ס פאַבריק אָדער ווערכאַוס) און צאָלן אַלע קאָס, אַרייַנגערעכנט אַרייַנפיר דוטיז און טאַקסיז. דער טרעגער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַלע קאָס און ריסקס פון טראַנספּאָרטינג די סכוירע צו די קוינע ס אָרט, אַרייַנגערעכנט אַרויספירן און אַרייַנפיר דוטיז, טאַקסיז און מינהגים רעשוס. דער קוינע האט מינימאַל פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט ווייַל זיי נאָר דאַרפֿן צו באַקומען די סכוירע אין די מסכים דעסטיניישאַן.
פֿאַר בייַשפּיל, אַ כינעזיש אַוטאָ טיילן סאַפּלייער שיפּס צו אַUKאַרייַנפיר פירמע. ווען ניצן די DDP טערמינען, די כינעזיש סאַפּלייער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיפּינג די סכוירע פון די כינעזיש פאַבריק צו די ווערכאַוס פון די וק ימפּאָרטער, אַרייַנגערעכנט צאָלן ימפּאָרט דוטיז אין די וק און פאַרענדיקן אַלע ימפּאָרט פּראָוסידזשערז. (ימפּאָרטערס און יקספּאָרטערז קענען ענטראַסט פרייט פאָרווערדערז צו פאַרענדיקן עס.)
DDP איז זייער וווילטויק פֿאַר בויערס וואָס בעסער וועלן אַ כאַסאַל-פריי דערפאַרונג ווייַל זיי טאָן ניט האָבן צו האַנדלען מיט מינהגים אָדער נאָך פיז. אָבער, סעלערז מוזן זיין אַווער פון די אַרייַנפיר רעגיאַליישאַנז און פיז אין די קוינע ס לאַנד צו ויסמיידן אומגעריכט פיז.
דאַפּ (דיליווערד אין אָרט):
דעפֿיניציע און פאַרנעם פון ריספּאַנסאַבילאַטיז:DAP שטייט פֿאַר "דעליווערעד אין פּלאַץ." אונטער דעם טערמין, דער טרעגער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיפּינג די סכוירע צו די ספּעסיפיעד אָרט, ביז די סכוירע זענען בארעכטיגט פֿאַר אַנלאָודינג דורך די קוינע אין די דעזיגנייטיד דעסטיניישאַן (אַזאַ ווי די ווערכאַוס טיר פון די קאַנסיינדזשער). אבער די קוינע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרייַנפיר דוטיז און טאַקסיז. דער טרעגער מוזן צולייגן טראַנספּערטיישאַן צו די מסכים דעסטיניישאַן און טראָגן אַלע קאָס און ריסקס ביז די סכוירע אָנקומען אין דעם אָרט. קוינע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר צאָלן קיין אַרייַנפיר דוטיז, טאַקסיז און מינהגים רעשוס פיז אַמאָל די טראַנספּאָרט ערייווז.
פֿאַר בייַשפּיל, אַ כינעזיש מעבל עקספּאָרטער צייכן אַ דאַפּ קאָנטראַקט מיט אַקאַנאַדיאַןימפּאָרטער. דעמאלט דארף דער כינעזער עקספארטירער זיין פאראנטווארטליכט פארן שיקן די מעבל פון דער כינעזער פאבריק דורך ים צו די ווערכאַוס דעזיגנייטיד דורך די קאַנאַדיאַן ימפּאָרטער.
DAP איז אַ מיטל ערד צווישן DDU און DDP. עס אַלאַוז סעלערז צו פירן עקספּרעס לאַדזשיסטיקס בשעת געבן בויערס קאָנטראָל איבער די אַרייַנפיר פּראָצעס. געשעפטן וואָס ווילן עטלעכע קאָנטראָל איבער אַרייַנפיר קאָס אָפט בעסער דעם טערמין.
מינהגים רעשוס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט:דער טרעגער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרויספירן מינהגים רעשוס, און די קוינע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרייַנפיר מינהגים רעשוס. דאס מיינט אז ווען מען עקספארטירט פון א כינעזער פארט דארף דער עקספארטיר דורכגיין אלע עקספארט פראצעדורן; און ווען די סכוירע קומען צו די קאַנאַדיאַן פּאָרט, די ימפּאָרטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַמפּליטינג די ימפּאָרט מינהגים רעשוס פּראָוסידזשערז, אַזאַ ווי צאָלן ימפּאָרט טעראַפס און באַקומען ימפּאָרט לייסאַנסיז.
די אויבן דריי טיר-צו-טיר שיפּינג טערמינען קענען זיין כאַנדאַלד דורך פרייט פאָרווערדערז, וואָס איז אויך די באַטייַט פון אונדזער פרייט פאָרווערדינג:העלפּינג ימפּאָרטערז און יקספּאָרטערז טיילן זייער ריספּעקטיוו ריספּאַנסאַבילאַטיז און צושטעלן די סכוירע צו די דעסטיניישאַן אין צייט און בעשאָלעם.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 03-2024
